Klimaat
Vliegen heeft een groot klimaateffect. Het aandeel van de luchtvaart in de verandering van het klimaat is, zeker wat Nederland betreft, erg groot. Ruim 10% van onze gezamenlijke uitstoot aan broeikasgassen komt uit vliegtuigen. Dat heeft een aantal oorzaken:- er wordt steeds meer gevlogen
- met het vliegtuig worden snel grote afstanden afgelegd;
- vliegend is een goedkope manier om grote afstanden te overbruggen;
- vliegtuigen vliegen op grote hoogte waar uitlaatgassen extra schadelijk zijn
Lelystad of Schiphol
Maakt het voor het klimaat uit of je vliegt vanaf Schiphol of Lelystad?Nee, maar uitbreiden van luchthaven Lelystad zal ook niet leiden tot minder vliegverkeer op Schiphol. Integendeel, door het verplaatsen van chartervluchten naar Lelystad ontstaat er op Schiphol ruimte voor extra intercontinentale en vrachtvluchten:
- meer intercontinentale vluchten dus meer verre en extra vervuilende vluchten;
- meer vrachtvluchten dus meer grote, lawaaiige en vervuilende vliegtuigen.
Klimaatneutraal vliegen
Er zijn een aantal organisaties die aabieden om de klimaatgevolgen van vliegreizen te compenseren. Voor de individuele reiziger biedt dit de mogelijkheid iets terug te doen. Compenseren van de hele luchtvaart is echter praktisch onmogelijk. Aan de compensatie van de uitstoot zitten bovendien nogal wat haken en ogen:
- het compenseren van vluchten is niet verplicht. Op Luchthaven Eindhoven bleek dat bijna niemand bereid is vrijwillig extra te betalen;
- onderzoek door De Volkskrant maakte duidelijk dat veel compensatieprojecten niet volgens afspraak worden uitgevoerd. Lees het artikel
- compensatie werkt op de langere duur niet, het is bijna onmogelijk om koolstof, die in de vorm van olie boven de grond is gehaald weer definitief weg te werken. Rapport luchtvaart en klimaat (PDF)
Vliegen en spaarlampen indraaien
Op de website van Milieucentraal kan iedereen uitrekenen wat de klimaatimpact van een vliegreis is. Daar blijkt dat een vliegreisje naar de Turkije al snel overeenkomt met het een jaar lang verwarmen van uw huis. Wat spaarlampen indraaien of de verwarming een graadje lager zetten weegt dus bij lange na niet op tegen de gevolgen van een vliegreis. Drie belangrijke adviesraden van de regering wezen er begin 2008 op dat de transportsector in 2050 verantwoordelijk is voor alle CO2 die we dan mogen uitstoten.Een recent rapport hierover is 'Een prijs voor elke reis' www.raadvenw.nl
Biobrandstof
Het gebruik van agrarische gewassen voor de productie van brandstoffen vermindert de CO2 productie niet. Uit onderzoek blijkt dat de productie van bijvoorbeeld koolzaadolie ongeveer net zoveel energie kost als het oplevert. Biobrandstof productie in tropische landen is efficiënter maar stuit daar op het probleem van ruimtegebrek. Recent onderzoek wijst uit dat voor de toenemende behoefte aan agrarische brandstoffen steeds meer oerwoud wordt gekapt. Het blijkt 300 tot 400 jaar te kosten voor de koolstof die vrijkomt bij het ontginnen van een oerwoud is terugverdiend met de productie van brandstoffen.Science Magazine 2008, Land Clearing and the Biofuel Carbon Debt